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角接觸球軸承的特點是它既能承受徑向載荷又能承受單方向軸向軸向載荷。接觸角越大,承受軸向載荷越大,接觸角越小,承受軸向載荷就越小。反之,接觸角越小,承受徑向載荷的能力越大,也越適用于高速應用的場合。根據(jù)不同工況條件,它可以有多種組配方式以獲得不同的承受徑向和軸向載荷能力,并滿足高轉(zhuǎn)速和徑、軸向高剛度的要求。因此它被廣泛應用于精密機床的主軸中。 接下來,我們一同來看下角接觸球軸承配對形式的六種形式吧! 1、背對背配置,后置代號為DB(如70000/DB),背對背配對的軸承的載荷線向軸承軸分開??沙惺茏饔糜趦蓚€方向上的軸向載荷,但每個方向上的載荷只能由一個軸承承受。背對背安裝的軸承提供剛性相對較高的軸承配置,而且可承受傾覆力矩。 2、面對面配置,后置代號為DF(如70000/DF),面對面配對的角接觸球軸承的載荷線向軸承軸匯合??沙惺茏饔糜趦蓚€方向上的軸向載荷,但每個方向上的載荷只能由一個軸承承受。這種配置不如背對背配對的剛性高,而且不太適合承受傾覆力矩。這種配置的剛性和承受傾覆力矩的能力不如DB配置形式,軸承可承受雙向軸向載荷。 3、串聯(lián)配置,后置代號為DT(如70000/DT),串聯(lián)配置時,載荷線平行,徑向和軸向載荷由軸承均勻分擔。但是,軸承組只能承受作用于一個方向上的軸向載荷。如果軸向載荷作用于相反方向,或如果有復合載荷,就必須增加一個相對串聯(lián)配對軸承調(diào)節(jié)的第三個軸承。這種配置也可在同一支承處串聯(lián)三個或多個軸承,但只能承受單方向的軸向載荷。通常,為了平衡和限制軸的軸向位移,另一支承處需安裝能承受另一方向軸向載荷的軸承。 4、三聯(lián)配置,后置代號DBD(70000/DBD),三聯(lián)配置時,可以承受徑向負荷和2個軸向負荷。但是角接觸球軸承的預緊力分配不均勻。高速旋轉(zhuǎn)時,單列測軸承承受的內(nèi)部在和增加,有可能造成軸承受傷,所以DBD不適合高速旋轉(zhuǎn)。 5、四聯(lián)配置,后置代號DBB(70000/DBD),四聯(lián)配置時,可以承受徑向負荷和倆個方向軸向負荷。在同樣內(nèi)部游戲的情況下,其預緊力和剛度為DB配置的2倍,可承受的極限軸向負荷也是比較大。 6、萬能配置,后知代號為SU,萬能組配角接觸球軸承是等高修內(nèi),外圈非基面嚴格控制終磨平面尺寸公差,使內(nèi)外圈寬度等高。萬能組配的方法是精密機床上安裝不需要復雜的調(diào)整過程,便可得到需要的預載荷。 文章內(nèi)容來源于角接觸球軸承廠家:http://www.qzyjmy.com/
什么是軸承預緊?一般軸承在工作狀態(tài)下都具有一定的游隙。但為了達到特定的目的,在配置軸承時,通過一定的調(diào)整方法使軸承獲得一定的內(nèi)部載荷,以負游隙狀態(tài)使用,這種使用方法稱為預緊。預緊對軸承有哪些好處?對高線軋機軸承而言,適當?shù)念A緊可以有以下好處: 1、提高旋轉(zhuǎn)精度。軸承預緊后,消除了內(nèi)部游隙,每個滾動體都承受著一定的預載荷,從各個方向支承著套圈,可以提高旋轉(zhuǎn)精度,使軸在軸向和徑向能正確定位,提高軸的旋轉(zhuǎn)精度,如機床主軸軸承和測量儀器等。 2、提高剛度。滾動體與滾道接觸處都是彈性接觸,可以把滾動體看作彈簧。有游隙的軸承,只有受力方向的幾個彈簧支承。預緊后的高線軋機軸承,各個方向都有彈簧支承,而且有一定的預壓量,承受載荷的滾動數(shù)目比有游隙時多,因此可以提高剛度。球軸承中,球與溝道的接觸變形與載荷之間的關(guān)系是非線性的,隨著預載荷的增加,接觸剛度提高。 3、提高軸承的壽命。預緊后,受載滾動體數(shù)增加,每個滾動體受的載荷減小了,同時可以把載荷比較均勻地分布在每個滾動體上,所以可以提高軸承的壽命。 4、提高高線軋機軸承的阻尼和降低噪聲。預緊使?jié)L動體與滾道間建立起穩(wěn)定的油膜,提高了滾動體與滾道間的阻尼,可以提高支承結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性和降低噪聲。 5、改善軸承的動態(tài)性能。在高速旋轉(zhuǎn)的軸承中,適當預緊可以防止鋼球發(fā)生陀螺旋轉(zhuǎn),防止或減小鋼球的公轉(zhuǎn)打滑,還可以控制鋼球的自旋滑動。 6、補償運行中的磨損。高線軋機軸承在運轉(zhuǎn)中會因為磨損而導致游隙的增加,這種情況可以通過預緊來補償。 文章內(nèi)容來源于高線軋機軸承廠家:http://www.qzyjmy.com/
當過盈量較大時,可采用加熱箱、油浴加熱或感應器加熱航天軸承來安裝,加熱溫度范圍為80℃~100℃,較高不能超過120℃。同時,應用螺母或其它適當方法緊固軸承,以防止軸承冷卻后寬度方向收縮而使套圈與軸肩之間產(chǎn)生間隙。 航天軸承安裝時,必須在套圈端面的圓周上施加均等的壓力,將套圈壓入,不得用鎯頭等工具直接敲擊軸承端面,以免損傷。在過盈量較小的情況下,可在常溫下用套筒壓住軸承套圈端面,用鎯頭輕擊裝配套筒的中心部位,通過套筒將套圈均衡地壓入。裝配力絕不能通過滾動體來傳遞,避免直接錘擊軸承套圈。壓入時,應保證外圈端面與外殼臺肩端面,內(nèi)圈端面與軸臺肩端面壓緊,不允許有間隙。 采用機械壓力機或液壓機必須使用裝配套筒壓裝,并保證處于水平狀態(tài),如有傾斜會導致航天軸承溝道因受力損壞,而使軸承產(chǎn)生異響。裝配套筒要完全接觸軸承內(nèi)套圈或外套圈端面的整個圓周。 文章內(nèi)容來源于航天軸承廠家:http://www.qzyjmy.com/
在磁懸浮軸承的使用過程中會出現(xiàn)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)的情況,這是怎么回事呢? 據(jù)了解,這可能是支撐磁懸浮軸承的鋼結(jié)構(gòu)的鋼性不夠,因此在加載的時候產(chǎn)生了彈性變形的情況,從而導致了軸承的整體晃動現(xiàn)象,這時只需加大支撐軸承的鋼結(jié)構(gòu)強度就好。 還有可能是由于安裝的螺栓松動了,因此造成了磁懸浮軸承工作時晃動不穩(wěn)。遇到這種情況首先就要立即的檢查一下所有的內(nèi)外圈安裝螺栓,查看是否有螺栓松動的現(xiàn)象,如果有就需要按照要求進行緊固了。 以上便是磁懸浮軸承運轉(zhuǎn)不穩(wěn)的簡單介紹了,如有角接觸球軸承、精密軸承、航天軸承等疑問或需求,歡迎咨詢洛陽眾悅精密軸承有限公司,期待與您合作。 文章內(nèi)容來源于磁懸浮軸承廠家:http://www.qzyjmy.com/home-info-fid-41-pid-48.html
高速電機軸承是一些大型機械設(shè)備中的重要部件,今天,洛陽眾悅精密軸承有限公司就跟大家說說軸承在運輸時的注意事項有哪些。 在運輸高速電機軸承時,要注意保持部件的水平,嚴謹碰撞和擠壓,更不能淋雨,存放處還要保持平整。當多個軸承進行運輸和保存時,要注意一定的平整隔離。軸承一般都會有吊裝孔,可以旋入吊環(huán)螺栓安全起吊安全性更好。 為了提高高速電機軸承的使用壽命,運輸需多加注意。洛陽久良軸承有限公司是專業(yè)的轉(zhuǎn)盤軸承廠家。洛陽眾悅精密軸承有限公司所有超高精密軸承原材料均使用特種不銹鋼,高溫軸承鋼等高端軸承材料,采用真空爐等設(shè)備對產(chǎn)品零件進行特殊工藝處理,從而保證了產(chǎn)品的內(nèi)在品質(zhì),使軸承的使用壽命得到大幅度的延長。 文章內(nèi)容來源于高速電機軸承廠家:http://www.qzyjmy.com/
角接觸球軸承間隙又名軸承游隙,是軸承滾動體與軸承內(nèi)外圈殼體之間的間隙。軸承運轉(zhuǎn)時的間隙大小會對軸承的使用壽命、溫升、振動等性能產(chǎn)生負面影響,也與軸承安裝方法有關(guān),軸承間隙過大,設(shè)備振動大,軸承噪聲響,影響工作效率,為此需要想辦法消除軸承的軸承間隙,那么,怎么消除間隙? 一、軸向相對位移 游隙的調(diào)整和預緊通常都是采用使軸承的內(nèi)圈對外圈作適當?shù)妮S向相對位移的方法來完成的。根據(jù)運轉(zhuǎn)部件對軸承游隙的要求,在軸承安裝時可對游隙進行調(diào)整。徑向游隙可用與軸承配合的類別來調(diào)整,如需要較小的游隙時,用過盈配臺來收縮軸承外圈得到較小的游隙。用過渡配合可得到較大的游隙。 二、打磨內(nèi)外圈端面 軸承的預緊方法多種多樣,可以選擇合適的方法消除角接觸球軸承間隙。采用磨窄內(nèi) (或外)圈來預緊,將內(nèi)圈或外圈相靠的側(cè)面磨去適當?shù)暮穸?,然后用螺母將?nèi)圈或外圈擰緊。也可以在兩個軸承的內(nèi)外圈之間都裝有隔套,并使內(nèi)隔套厚度比外隔套小,裝配時用螺母擰緊。反裝,即“背對背”安裝時,磨窄內(nèi)圈;正裝,“面對面”安裝時,磨窄外圈。 調(diào)整軸承的游隙或預緊時,可以在軸承達到零游隙后,通過擰松或鎖緊軸上的螺母或軸承座中某些帶螺紋的部件,如擋圈。另一個方法是在內(nèi)圈或外圈與擋肩之間的位置加上一些厚度經(jīng)過計算的墊片或墊圈。具體采用哪一種方法來進行游隙的測量或調(diào)整,通常是根據(jù)需要調(diào)整的數(shù)值來進行考慮和決定。 三、角接觸球軸承徑向預緊 徑向頂緊法多使用在承受徑向負荷的圓錐孔軸承中,典型的例子是雙列精密短圓柱滾子軸承利用螺母調(diào)整這種軸承相對于錐形軸頸的軸向位置,使內(nèi)圈有合適的膨脹量而得到徑向負游隙,這種方法多用于機床主軸和噴氣式發(fā)動機中。 四、角接觸球軸承軸向預緊 1、定位預緊 在定位預緊中,可通過調(diào)整襯套或墊片的尺寸,獲得合適預緊量,縮小軸承間隙;也可通過測量或控制起動摩擦力矩來調(diào)得合適的預緊,還可直接使用預先調(diào)好預緊量的成對雙聯(lián)軸承來實現(xiàn)預緊的目的,此時一般不需用戶再行調(diào)整??傊?,凡是經(jīng)過軸向預緊的軸承,使用時其相對位置肯定不會發(fā)生變化。 2、定壓預緊 定壓預緊是用螺旋彈簧、碟形彈簧等使軸承得到合適預緊的方法。預緊彈簧的剛性一般要比軸承的剛性小得多,所以定壓預緊的軸承相對位置在使用中會有變化,但預緊量卻大致不變。 對于角接觸球軸承怎么消除間隙這一問題的解答主要就是上述內(nèi)容,在實際操作過程中,我們應選擇合適的方法來消除軸承間隙,以提高軸承的運行精度和效率,防止出現(xiàn)零件故障。 文章內(nèi)容來源于角接觸球軸承生產(chǎn)廠家:http://www.qzyjmy.com/
超低溫軸承作為一種機械配件,有一定使用年限,使用一段時間后,當軸承受損到一定程度,就需要及時的對軸承進行更換??墒牵裁磿r候需要更換軸承,又如何判斷軸承是不是需要報修呢?眾悅軸承來教您。 1、通過專業(yè)儀器在判斷軸承的工作狀態(tài),決定軸承是否需要報修。比如說使用HD—1型儀器,當指針已經(jīng)由警告區(qū)接近危險區(qū),而在采取改進潤滑等措施之后但指針并沒有返回的時候,便可判明是軸承本身的問題,此時可趁尚未進入危險區(qū)時,將超低溫軸承報修。 2、在不具備上述儀器的情況下,操作人員可以通過圓棒或者扳手等工具在接近超低溫軸承的機器外殼部位,用耳朵來監(jiān)聽由工具傳來的軸承運轉(zhuǎn)聲,一般來說,正常的軸承運轉(zhuǎn)聲是均勻的,平穩(wěn)不刺耳的聲音,而不正常的軸承其運轉(zhuǎn)聲音則是多種多樣的,比如說斷斷續(xù)續(xù)、刺耳有沖擊性聲音等等,這都是軸承需要報修的表現(xiàn)。 以上是兩個比較簡單的判斷軸承需要報修的方法,洛陽眾悅精密軸承有限公司致力于開發(fā)、生產(chǎn)高精度的軸承,主要產(chǎn)品有角接觸球軸承、精密軸承、航天軸承、磁懸浮軸承、浮動軸承、真空泵軸承、超低溫軸承、高線軋機軸承、高速電機軸承等。有需要的朋友可以前來咨詢選購。 文章內(nèi)容來源于超低溫軸承廠家:http://www.qzyjmy.com/
高速電機軸承失效是軸承運行過程中常見的一種問題,其中磨損形式是軸承失效的一種類型,而磨損對軸承來說也有很大的傷害,如不盡快的進行修復會直接導致軸承損壞而壞掉。下面分享有關(guān)軸承磨損常見的幾種形式,希望大家在使用軸承過程中遇到磨損情況時,可以根據(jù)具體磨損形式進行良好的修復。 1、氧化磨損。高速電機軸承相對運動外表上的微小峰谷與空氣中的氧化合成而生成與基體金屬接合不牢的脆性氧化物,該氧化物在摩擦中極易脫落,發(fā)生的磨損稱為氧化磨損。 2、摩擦生熱磨損。當高速電機軸承在高速重負荷和潤滑不良的情況下工作時,外表峰谷處由于摩擦而產(chǎn)生高溫、接觸點硬度及耐磨性下降,甚至發(fā)生粘連、撕裂現(xiàn)象。這種磨損稱為摩擦生熱磨損。 3、硬粒磨損。如果軸承作相對運動時,軸承運動外表組織不勻,存在硬顆粒,或軸承的運動外表間落入沙粒、摩屑、切屑等雜質(zhì),高速電機軸承在相對運動中,硬?;螂s質(zhì)會使軸承外表擦傷甚至形成溝槽,這種磨損稱為硬粒磨損。 4、點蝕磨損。如精密軸承的滾動接觸外表,相對過程中周期性地受到很大的接觸壓力,長時間作用,金屬外表發(fā)生疲勞現(xiàn)象,使得軸承外表上發(fā)生微小裂紋和剝蝕,這種磨損稱為點蝕磨損。 文章內(nèi)容來源于高速電機軸承廠家:http://www.qzyjmy.com/home-productinfo-fid-8-id-196.html
航天軸承是精密性較高的一個部件,比較容易損壞,所以,在存放的時候就要特別的注意。今天,洛陽眾悅精密軸承有限公司就跟大家說說它的存放。 對于軸承的存放,在出廠之前就要做好一定的保障,涂上防銹油,用薄膜包裹,并且溫度要保持常溫,保存環(huán)境的濕度也不宜過大,不大于60%,超過有效期后,應及時保養(yǎng)。一般,這種包裝的防銹有效期一般3-6個月。超過有效期后,應及時保養(yǎng)。并且在航天軸承庫存一年后應加注潤滑脂,并檢查其靈活性。 洛陽眾悅精密軸承有限公司作為專業(yè)的軸承廠家,特別提醒大家,為了提高航天軸承的使用壽命,運輸需多加注意。 文章內(nèi)容來源于航空航天軸承廠家:http://www.qzyjmy.com/home-productinfo-fid-8-id-109.html
高速電機軸承的潤滑劑不合適、過大載荷、過大預壓、過大過盈量、金屬粉末等的異物咬入等等情況都會造成軸承的損壞,在軸承損壞之后要充分了解軸承的使用情況,弄清楚事故發(fā)生的狀況,在結(jié)合軸承損傷情況和多種原因進行考察,就可以防止再次發(fā)生。下面就來介紹軸承損傷原因以及補救措施。 1.軸承剝離 軸承再承受載荷旋轉(zhuǎn)時,內(nèi)圈、外圈的滾道面或滾動體面由于滾動疲勞而呈現(xiàn)魚鱗狀的剝離現(xiàn)象。 2.軸承卡傷 所謂卡傷是由于在滑動面?zhèn)a(chǎn)生的部分的微小燒傷匯總而產(chǎn)生的高速電機軸承表面損傷。滑道面、滾動面圓周方向的線狀傷痕。滾子端面的擺線狀傷痕靠近滾子端面的軸環(huán)面的卡傷。 3.軸承裂紋、裂縫 所謂裂紋是指滾道輪或滾動體產(chǎn)生裂紋損傷。如果繼續(xù)使用的話,也將包括裂紋發(fā)展的裂縫。 4.軸承梨皮狀點蝕 在滾道面上產(chǎn)生的弱光澤的暗色梨皮狀點蝕。 5.軸承微振磨損 由于兩個接觸面間相對反復微小滑動而產(chǎn)生的磨損在高速電機軸承滾道面和滾動體的接觸部分上產(chǎn)生。由于發(fā)生紅褐色和黑色磨損粉末,因而也稱微振磨損腐蝕。 6.軸承蠕變 所謂蠕變是指在軸承的配合面上產(chǎn)生間隙時,在配合面之間相對發(fā)生滑動而言,發(fā)生蠕變的配合面呈現(xiàn)出鏡面光亮或暗面,有時也帶有卡傷磨損產(chǎn)生。 7.軸承電蝕 所謂電蝕是指電流在循環(huán)轉(zhuǎn)重的軸承滾道輪和滾動體的接觸部分流動時、通過薄薄的潤滑油膜發(fā)出火花、其表面出現(xiàn)局部的地熔融和凹凸現(xiàn)象。 8.軸承安裝傷痕 高速電機軸承在安裝和拆卸時等使用時給滾道面及滾動面上造成的軸向線狀傷痕。 文章內(nèi)容來源于高速電機軸承安裝:http://www.qzyjmy.com/home-newsinfo-fid-32-id-59.html
對于航天軸承這樣的設(shè)備來說,往往對精度要求較高,一旦安裝、使用方法或者保養(yǎng)不當,都可能會帶來各種各樣的問題,比如說在軸承使用時出現(xiàn)了晃動過大的問題,這是怎么回事呢? 1、安裝螺栓松動,造成工作時晃動。遇到航天軸承工作時晃動首先就要立即檢查所有內(nèi)外圈安裝螺栓。查看是否有松動現(xiàn)象并按要求緊固。 2、有可能是支撐航天軸承的鋼結(jié)構(gòu)的鋼性不夠,在加載的時候產(chǎn)生了彈性變形,從而導致軸承整體晃動,加大支撐軸承鋼結(jié)構(gòu)14倍的強度。 3、長期超載作業(yè)并導致滾道壓潰,間隙過大。發(fā)生此類情況請及時通知航天軸承售后進行調(diào)節(jié),以保證軸承的正常使用。 總之,為了保證軸承的正常使用,如果在使用過程中出現(xiàn)了晃動現(xiàn)象,一定要及時停機檢查,以防長期晃動給航天軸承帶來更大的損害。 文章內(nèi)容來源于航空航天軸承:http://www.qzyjmy.com/
在高速電機軸承的使用當中,有可能會出現(xiàn)塑性變形的情況,那么,這是怎么回事呢? 軸承的滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻的凹坑,說明高速電機軸承產(chǎn)生了塑性變形。發(fā)生這種情況的原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下,軸承的工作表面的局部應力超過了軸承材料的屈服極限,而這種情況,一般都發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的一些軸承上。 洛陽眾悅精密軸承有限公司主營角接觸球軸承、精密軸承、航天軸承、磁懸浮軸承、浮動軸承、真空泵軸承、超低溫軸承、高線軋機軸承、高速電機軸承等產(chǎn)品,公司所有超高精密軸承原材料均使用特種不銹鋼,高溫軸承鋼等高端軸承材料,采用真空爐等設(shè)備對產(chǎn)品零件進行特殊工藝處理,從而保證了產(chǎn)品的內(nèi)在品質(zhì),使軸承的使用壽命得到大幅度的延長,深受消費者喜愛! 文章內(nèi)容來源于高速電機軸承生產(chǎn)廠家:http://www.qzyjmy.com/home-productinfo-fid-8-id-202.html